Sidi Atojo SRS

Description

Il frontale in PU è anatomicamente sagomato, la sua struttura si estende anche sotto la tomaia per aumentare la protezione.

La tomaia termina con una ghetta elastica dotata di una protezione in crosta anti calore, in corrispondenza della placca para marmitta. La parte superiore dello stivale presenta una chiusura mediante Velcro dotato di un terminale in morbida gomma, ciò permette un’ampia regolazione.
ATOJO SRS utilizza una chiusura a 3 leve che lavorano indipendentemente l’una dall’altra, ciascuna composta da un cinturino dentato e un aggancio con memoria di regolazione micrometrica. Leva, cinturino ed aggancio sono sostituibili. Le leve hanno un solo punto di fissaggio (tramite una vite) e questo consente una chiusura agevole della stessa permettendo allo stivale di adattarsi alla posizione del pilota e di fornire maggior confort.

Atojo SRS è dotato di due punti di flessione : – A – il primo snodo è posizionato sotto la caviglia, per ridurre gli spessori e rendere lo stivale più liscio ed aerodinamico nella parte interna . – B -La trave posta all’interno ha una escursione limitata per prevenire l’iper estensione della caviglia, del collo del piede e del tendine posteriore. Tale tecnologia conferisce maggior sicurezza al pilota. – C – Il secondo snodo, sopra la caviglia, che lavora in sincronia con il primo, migliora la flessibilità dello stivale rendendo fluido il movimento di flessione senza compromettere la rigidità e la protezione laterale.

Tre i sistemi anti iperestensione del piede, tutti removibili: il primo sul primo snodo -1 – , il secondo sul retro dello stivale – 2 – (il gambetto va ad appoggiarsi alla cavigliera evitando un extra flessione all’indietro), – 3 – il terzo è frontale ed è costituito da un innovativo sistema che tramite un inserto avvitato e sostituibile permette un determinato range di flessione della tibia e si blocca se il piegamento è eccessivo. Un gambetto in PU, collegato alla cavigliera tramite il secondo snodo, protegge la parte laterale dello stivale ed è posizionato tra la tomaia e la fodera.

Il gambale dello stivale è munito di placca para marmitta in crosta arricchita da inserti in gomma in rilievo che oltre a fornire un buon grip a contatto con la moto, hanno la funzione di proteggere la gamba dal calore. Gli inserti in gomma si trovano anche sulla parte interna della cavigliera.

Le plastiche di Atojo SRS presentano tutte un nuovo design. – A – La punta dello stivale è interamente avvolta da una protezione in plastica arricchita da un design geometrico per maggior grip. – B – Lo stivale è dotato di una protezione sul metatarso: un inserto in nylon rigido e sostituibile protegge la parte interna dello stivale nel caso in cui il piede del pilota scivoli dalla pedana o dal pedale di avviamento. – C – Il tallone in PU è modellato e sagomato appositamente per migliorare la sicurezza del piede in caso di torsione, assicura comfort e stabilità. – D – Uno spoiler è stato applicato per deviare dal primo gancio di chiusura corpi estranei (quali sassi etc.) e per proteggere la leva stessa. – E – La cavigliera con il cinturino centrale, può essere sostituita tramite 4 viti che la collegano allo stivale, ed è disponibile in 2 taglie (40-45) (46-47).

La suola intercambiabile SRS presenta un design innovativo ed un rivoluzionario sistema di sostituzione. Design e tecnologia sono brevettati Sidi. Lo scafo, dal look più aggressivo, è leggermente più alto per una maggiore tenuta. La punta ed il tacco sono fissi, mentre la parte centrale, soggetta a maggior usura, è sostituibile. La punta ha un disegno speciale fatto di piccole scanalature per maggior grip, ideale anche per l’Enduro. La zona del tacco ha un inserto fisso in morbido PU che rende più stabile e meno scivoloso lo stivale. La parte centrale della suola è costituita da un inserto in gomma studiato con un nuovo sistema ad incastro e 4 viti per sicurezza. Design funzionale per la specialità.